Le Loing, rivière de 160 km s'écoulant dans le sens Sud/Nord, n'était pas ou peu navigable.
Des canaux devenaient donc indispensables.
Déjà François Ier voulait ouvrir ces voies d'eau. Il n'en eût, ni le temps, ni les moyens.
Ce sont Henry IV et Sully qui commencèrent à faire construire ces canaux à point de partage et exécuter les premières écluses à sas. Ce travail fut entrepris pour mettre en communication la Loire et le Loing.
Ainsi est né le canal de Briare (à Montargis, une borne datée de 1642, indique la jonction entre le canal de Briare et le Loing).
C'est Louis XV qui accorda en 1719, par lettres patentes, à son oncle le Duc de Bourgogne, la faculté d'établir un canal entre Montargis et la Seine pour éviter le Loing, cette rivière réputée dangereuse à la navigation.

LA CONSTRUCTION DU CANAL DU LOING

Les études concernant la construction du canal du Loing furent confiées à Monsieur de Regemorte, hydraulicien hollandais. Le projet fut dressé en 1719.
Pour creuser ce canal, le Roi mit à disposition 6 bataillons, soit 4 000 hommes
Ces militaires avaient troqué leurs fusils et épées contre des pelles et des pioches et leurs chevaux par… des brouettes.
Ils furent déplacés de Touraine, Picardie, de Lorraine, de Champagne. Même "La Royale" (la Marine), semble-il, a participer a la construction de cet ouvrage.
Le chantier s'acheva en 1723.

Le canal vu de l'entrée de la résidence de Ravanne. On remarquera, sur le chemin de halage la traction animale.
Dans le fond l'aqueduc de la Vanne